科学史评话最新专辑

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平哥首个医学专栏上线啦，在喜马拉雅搜索“吴京平：通俗医学史”，抢先收听！

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尼罗河之源：01.早期非洲探险 Jul 10, 2021

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当时欧洲人的关注点都不在非洲。等到18世纪末，才开始又关心起非洲来了。探险家满世界乱转，到了18世纪末19世纪初，没探过险的地区已经不多了，非洲腹地就是最大的一块。当时的地理学家称这个地区为“黑暗大陆”。在绘制世界地图的时候，非洲腹地算是“开了天窗”，不知道里边有些什么东西，只能画个大象填补一下空间。
所以啊，地理学家们是很没面子的，地图上怎么能开天窗呢？所以，欧洲人一直很好奇，尼罗河的源头究竟在哪里？对尼罗河源头的探索，有利于了解非洲的内陆。其实有关这个问题，古希腊古罗马时期就有人感兴趣。毕竟好奇心是人类的本能……

航天史：81.星际移民？ Jul 03, 2021

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火星殖民非常依赖于地球的政策，假如地球能找到那么多愿意上火星定居的人，源源不断的连续输送几十年，那么火星上的人口就会越来越多，当人口多到一定程度，那么各种产业都会兴起，这个经济系统就活起来了。但是地球不可能不求回报的持续做下去。从火星上运回去的矿产贵的要死，根本就不划算。太阳系在形成岩石行星的时候，大家都差不多，成分基本一致。说实话，也没有那哪种东西是地球上没有。也许，可以靠旅游业来拉动火星的经济，前提是票价不能太贵。去火星总比登上珠峰要贵吧，每年登珠峰的人也就那几百号人。

所以马斯克强调，要快速移民100万人，慢腾腾的是不行的。热情与兴趣总会被漫长的时间消耗殆尽。他热切期盼着每到发射窗口期就能看到1000艘飞船腾空而起，飞向火星。我对此还是深表怀疑的。因为火星上的定居点建设没那么快……

航天史：80.去火星 Jun 26, 2021

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最近，我国宣布要在2048年前后实现载人登陆火星。计划很复杂，先要用无人探测器对火星展开全面调查。而且去火星所需要使用的技术，必须先用在月球上加以验证。而且涉及到多次拼接，涉及到太空加油，涉及到用核动力火箭实现地球和火星之间的摆渡。还需要研发两种巨型火箭，一个是长征9号，能把140吨载荷运动到近地轨道。另外一种是921火箭，能运70吨载荷到近地轨道。具体的情况，我在最近的视频节目里讲过了。大家可以到各个视频平台来搜一搜，看一看。我这就不重复了。

我国的航天计划从不轻易许诺，但是说了就要做到，这叫“言必信，行必果”。2004年宣布探月三步走，果真就是按照时间节点一步步完成的，其他国家牛是吹了，但是都没按时完成作业。

马斯克也想去火星，而且有宏伟的计划。他之所以成为偶像，成就创新的神话，那是因为他吹过的牛都实现了，但是他经常跳票，时间无法预料。我们实在是不知道他这一次到底能不能兑现，到什么时候才能兑现……

我国提出载人火星探测三步走设想，我们离登陆火星还有哪些坎儿？ Jun 24, 2021

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2021年全球航天探索大会在俄罗斯召开，中国航天科技集团一院院长王小军应邀作了题为《载人火星探测航天运输系统》的大会报告。王小军简要回顾了全球火星探测的发展情况，在此基础上，提出了未来载人火星探测发展路线及任务架构，明确了载人火星探测任务航天运输系统的组成、特点、总体方案与设计参数。

航天史：79.地主家也没有余粮 Jun 19, 2021

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说实话，NASA对于这帮老牌的防务承包商的脾气是心知肚明，就拿太空发射系统来讲，用的都是航天飞机的成熟技术，发动机是航天飞机的简化版，火箭的主体用的是航天飞机燃料罐改造的，就连两个巨型助推器，也是航天飞机的固体火箭助推器的升级版。按理说应该省钱啊？应该进度很快啊？可惜，这都多少年了，花了90亿美元，到现在连发射架的边儿都没摸着呢。这帮承包商简直是万年鸽王，咕咕咕的不知道叫了多少年了，年年放鸽子……

神舟12号神在哪儿？从人员到救援，是什么延续着神舟的传奇？ Jun 17, 2021

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航天史：78.阿尔忒弥斯计划 Jun 12, 2021

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美国人为了应对世界其他国家在太空科技方面的进步，特别是我国的大幅度进步，有点着急了。国际空间站目前快到寿命了。未来在近地轨道上搞个空间站似乎没什么新意。所以，他们就把主意打到了月球上。所以，NASA的目标其实就是重返月球。当然这和国际空间站一样，也是个国际合作项目。这钱不能美国一家来掏，地主家也没有余粮啊！

首先，和阿波罗登月计划如果重复的话，那就没意思了，而且也不划算。最划算的办法是在环绕月球的轨道上放一个小型空间站，不用太大，只要50吨就够了。结构比较简化，比现在的国际空间站小多了，名字就叫“月球门户”。从月球门户出发，不论是下到月球表面，还是去往其他星球，都比较划算，也是属于多方考虑的一个折中方案。

把人员运送到月球轨道，和月球门户空间站对接，这个任务用猎户座飞船来完成，这个飞船比当年的阿波罗飞船大多了，能运送6~7名宇航员上太空，技术上比较先进，兼顾月球和深空，这是NASA谋篇布局的一个重要技术节点……

航天史：77.又叒叕炸了 Jun 05, 2021

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如果是星舰火箭从外太空一超过第一宇宙速度的高速进入大气层，那该如何减速呢？马斯克的团队设想了一个另类的方式，这种方式完全是开创性的。那就是让火箭彻底横过来，侧面迎着气流拍下去。这样的话迎风面积最大，减速效果最好。不过迎风面温度会非常高，所以马斯克考虑要铺设隔热瓦，因为星舰是不锈钢的，隔热瓦可以稍微薄一点。正面温度高，铺上隔热瓦，背面不是迎风面，就靠不锈钢死扛了。
当然，SpaceX也有一些阴招，比如让燃料在不锈钢夹层里流动，带走热量，或者是在金属表面开非常微小的空，让燃料渗透出去，蒸发掉，带走热量。但是这招最后取消了，估计是因为小孔太容易堵塞了。他们一直在改进，方案变动也很激烈。
所以这一次SN8的测试，就是飞到12.5公里高空，然后让火箭横着垂直下落，最大限度的利用迎风面积。靠前后两片减速板张开的角度来控制阻力大小，保证头尾的平衡。
你别说，前半截还是蛮顺利的。起飞，然后上升到12.5公里的高空，3台发动机熄火，飞船开始垂直下落。靠减速板张开的角度，控制头尾的阻力大小。屁股阻力大，头部阻力小，头部下落比较快。很快，火箭就彻底横过来了，变成水平状态，开始自由下落。这时候只要控制好头尾的姿态就没问题。等到了接近地面，发动机二次点火，开了两台就够了。这时候火箭从水平姿态，一个漂亮的鲤鱼打挺就竖起来了，而且姿态控制也不错，就这么垂直落向地面。但是，下落速度明显太快了，屁股后边还冒出了绿色的火苗子，显然是不正常的。最后SN8垂直撞到地面上爆炸了……

航天史：76.会飞的水塔 May 29, 2021

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当然，这些情况马斯克都是很清楚的。他们内部也经过激烈的讨论才转向了不锈钢。一开始马斯克的团队也是倾向于碳纤维的。但是他们发现自己的进展非常缓慢，因为有一大堆问题解决不掉。碳纤维每公斤的成本是135美元，而且会产生35%的废料，有些料你裁减下去以后就没法再用了。里外里一划算，相当于200美金一公斤，而不锈钢的最大优点是足够便宜1公斤才3美元，而且生产速度非常快，毕竟不锈钢的焊接都是非常传统的技术了。
当然SpaceX用的不锈钢也不是一般的不锈钢，这些不锈钢必须在低温下还能保持足够的性能。有些钢在低温下会变脆，一敲就碎。比如说泰坦尼克号的钢板就是因为含硫量高了一点，所以在低温下就变得很脆，冰山一撞就碎掉了。这是一个非常惨痛的教训。
但是有一些含有铬和镍的不锈钢却恰恰相反，在低温下它们的强度反而有所增加，延展性仍然很好，即便是在零下165摄氏度，依然非常坚韧，也没有断裂的问题。你别忘了，液氧和液态甲烷可都是零下100多度。而且不锈钢同时可以耐受高温，两头都能兼顾。
铝合金一般来讲140~150度就不行了，偶尔可以承受到176度，但是温度达到204度的时候就可能是极限了。某些碳纤维可以耐受超过204度的温度，但是强度会降低，但是不锈钢可以承受高达815~871摄氏度的高温。

航天史：75.甲烷最合适？ May 23, 2021

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