Show notes
17 大众CEO的危机循环：大众汽车史·第三集
—从皮耶希的技术突围，到布鲁姆的软件困局，大众的危机循环是否能打破？
这集的内容开始准备于2025年12月末，上线时间为2026年2月7日。
本集属于理性批判节目的大众汽车史·第三集
制作本期节目的核心问题是：
当大众现任 CEO 布鲁姆深陷电动化与软件困局时，这是否只是一次偶然的危机，还是大众历史上反复上演的制度循环？
大众汽车史的前两集为：
《06 从德国大众罢免CEO谈大众与保时捷家族和工人的复杂股权史》
《08 以保时捷为例看德国家族企业传承以及透射的时代与社会变迁》
Shownotes:
在本期的这集节目当中，我会提到大致两个部分：
第一部分：现实困境与大众的当下
我们从 2025 年的行业背景谈起，聚焦大众集团在全球市场的压力，以及现任 CEO 布鲁姆的处境。
01:00 2025 年德国汽车行业的整体困境，大众作为“国民经济晴雨表”的意义
02:30 大众集团2025年第三季度亏损，保时捷销量下滑的现实压力
05:00 布鲁姆辞去保时捷 CEO 职务，只保留大众集团 CEO 的人事变动
56:00 电动化战略的激进选择
第二部分：历史突围与制度困境
我们回到大众的历史，从甲壳虫广告奇迹到皮耶希的技术突破，探讨大众如何在制度与文化的拉扯中前进。
22:00 1960 年代大众在美国市场的形象危机与“Think Small”广告的成功
27:00 大众汽车彻底扭转其在美国市场的文化符号
35:00 皮耶希在奥迪的四个关键突破：排放谈判、研发主管之争、Quattro 四驱、柴油机研发 54:00 奥迪的复兴与大众的多品牌困境：创新与官僚主义的矛盾
59:00 总结：大众的历史循环——技术突破与制度拖累的反复
2026年开始我们每周都会在微信视频号《理性批判播客》更新一个短评。
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如果您听完本集节目后，喜欢我们的节目的话，欢迎您翻阅我们之前的节目。
特别是，如果您对欧洲历史，国家兴衰或者中欧不同文化以及对于领导力感兴趣的朋友，欢迎大家收听我们的《阿登纳与德国和平复兴之路——来自20世纪的领导力智慧》系列专辑节目，节目时长在十小时。
从2026年开始，我们也会将这个系列中增加一系列对于购买了整个专辑朋友们免费的VIP节目。即购买了这个专辑的朋友们，会听到我从2026-2028年制作的所有仅供VIP收听的节目。有些内容，还是放在收费里讲解，也比较自如一些。：）
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