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    Documentales Sonoros

    Este podcast está pensado para las personas como yo, que nuestros ojos ya no nos permiten ver lo que uno desea o le interesa y tienen curiosidad de aprender y conocer, también para aquellas que constantemente están fuera de casa por su trabajo o viajan asiduamente y aquellos que se desplazan en metro, en autobús o en cualquier otro medio porque su trabajo así lo requiere. Todos son Audios de documentales.

    Todo mi trabajo está realizado de manera altruista y no busco ninguna compensación, solo la satisfacción de saber que ayudo a otras personas. Un gran abrazo a tod@s.

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    Latest Episodes:
    El universo humano: ¿Por qué estamos aquí? Jan 20, 2015
    Show notes

    La vida humana es consecuencia de sucesos aleatorios limitados por las leyes de la física que rigen el universo. Este episodio reflexiona sobre por qué estamos aquí y cómo los humanos han desarrollado un nivel de conciencia mayor que cualquier otra criatura.Centrándose en la India, y desde la religión hindú, el hombre se plantea una serie de preguntas acerca del origen del universo, llegando a la conclusión de que éste se basa en unas leyes muy sencillas. Brian Cox revelará cómo es de compleja y maravillosa la naturaleza humana. También se preguntará cómo el universo llegó a ser lo que es y de ahí a cómo y por qué estamos aquí.


    Naufragios Misteriosos (Serie completa) Jan 19, 2015
    Show notes

    Gran Bretaña e Irlanda, naciones insulares, tienen las historias marítimas más ricas. Existen restos de miles de navíos que permanecen junto a sus costas, la mayoría de los cuales se hundieron durante las guerras mundiales y aún no han sido descubiertos. Permanecen en las profundidades del mar como testigos silenciosos del conflicto y la matanza. A más de 50 metros de profundidad, ha sido muy difícil localizarlos: demasiado profundo para los submarinistas y demasiado peligroso para filmarlos. Entre los restos ocultos, hay algunos de los buques más grandes e imponentes que se han hundido hasta el fondo marino: acorazados, cargueros, transatlánticos... Con la ayuda de la última tecnología en inspección subacuática, finalmente se ha conseguido localizar y filmar con nitidez estos buques y además arrojar luz sobre este mundo crepuscular y fantasmagórico. .............. 1. SS Leopoldville Investigamos el hundimiento del SS Leopoldville en la Nochebuena de 1944. El Leopoldville llevaba a bordo 2.235 refuerzos estadounidenses, en dirección a la batalla de las Ardenas cuando un torpedo alemán lo hundió. Cerca de 800 soldados no vivieron para ver el día de Navidad. Ahora, un equipo internacional de buzos visita las aguas más peligrosas del Canal Inglés con el objetivo de descubrir pistas para ayudar a responder a la pregunta: ¿Por qué tantos jóvenes tuvieron que morir? Reconstruiremos los intentos de rescate, y veremos que la amarga realidad es que el rescate fallido mató a tantos hombres como el torpedo. 2. Trayectoria de choque El transatlántico más famoso del mundo, el Queen Mary, fue protagonista de un oscuro suceso cerca de las costas de Irlanda. Cuando se encontraba a 80 kilómetros de la isla, el barco, que transportaba a 10.000 soldados estadounidenses y canadienses hasta Gran Bretaña, chocó contra su buque escolta, el HMS Curacoa. Este último se partió en dos y se hundió en seis minutos. El gigante transatlántico no se detuvo a rescatar supervivientes y 338 miembros de la tripulación perdieron la vida. El suceso se convirtió en uno de los secretos mejor guardados de la II Guerra Mundial. ¿Quién fue el culpable del hundimiento? Por vez primera una expedición submarinista busca los restos del naufragio que descansan en el Atlántico a 125 metros de profundidad. ¿Fue el Curacoa quien tomó un derrotero fatal hacia el Queen Mary o fue este último el responsable? ¿Qué nos revelará la inmersión hasta el buque?. 3. El naufragio del Audacious El alto mando de la Armada británica quedó profundamente conmocionado por el suceso y ordenó un apagón informativo total. La tripulación del Audacious juró silencio y fue recolocada. La Armada llegó incluso al extremo de construir un barco de mentira para hacer creer que el Audacious seguía aún a flote. Gracias a las modernas técnicas de exploración y a expertos historiadores, descubriremos cómo uno de los navíos más avanzados de la época se hundió de un golpe. 4. Un pecio lleno de huesos El SS Armenian se aproximaba a la costa británica cuando un submarino alemán lo detectó y efectuó disparos de aviso. Era junio de 1915, y transportaba 1.400 mulas destinadas al frente oriental. En ese momento, el Armenian inició la huida mientras el sumergible lo machacaba a disparos. El capitán ordenó a la dotación que abandonara el barco. Una vez los últimos tripulantes estaban a resguardo en los botes salvavidas, el submarino lanzó un torpedo sobre la popa del barco. En solo unos minutos el Armenian se hundió hasta el fondo del Atlántico con las 1.400 mulas a bordo. Más de 90 años después, el buque de la naviera White Star aún no ha sido encontrado. Ahora, una nueva expedición internacional de submarinistas busca el conocido como Bone Wreck. Por medio de equipos de inspección y submarinismo de última generación, el grupo pretende ser el primero en encontrar este navío desaparecido durante tanto tiempo. 5. El submarino invisible Junto a la isla de Wight el mar alberga un submarino alemán de la II Guerra Mundial como ningún otro jamás hallado. Se encuentra a 20 kilómetros al suroeste de la isla y 55 metros de profundidad. Gracias a las técnicas de investigación más revolucionarias, un grupo de submarinistas descubren una historia de invención y heroísmo. Y también una tecnología misteriosa. El buque, denominado U-480, fue el primer submarino alemán que entró en acción con un recubrimiento especial que lo hacía invisible al sónar. Pero ni siquiera este avance técnico pudo salvar al submarino de caer en la trampa de los aliados. Estos últimos habían desarrollado el dispositivo de detección subacuática más efectivo de la época, el ASDIC, que enviaba ultrasonidos y captaba los ecos que devolvía el grueso casco de acero del buque. Con el avance de la guerra, estas y otras técnicas hicieron que los submarinos alemanes pasaran de ser los cazadores a los cazados y que los germanos empezasen a perder la guerra bajo el agua.


    Los secretos de la Cruz (Serie completa) Jan 19, 2015
    Show notes

    1-El juicio a los caballeros templarios La Edad Media se caracterizó por el poder de los Señores Feudales en el plano político y por el inmenso prestigio de la Iglesia católica que unificó a los distintos reinos bajo su fe. La cristiandad reconoció en la Iglesia esta autoridad enorme, que trascendía el ámbito religioso. El ambiente medieval era de guerra y de tensiones, mezclado con sentimientos religiosos, que originaron la concurrencia de los fieles a peregrinaciones, sobre todo a Jerusalén y a Santiago de Compostela. Cuando Jerusalén cayó en poder de los turcos, el Papa Urbano II, expresó en el Concilio de Clermont celebrado en noviembre del año1095, la necesidad de rescatar Jerusalén. Ese fue el origen de la Primera Cruzada, impulsada por un sentimiento religioso, pero también por ansias de riquezas. Esta Primera Cruzada tuvo el éxito esperado, y el Reino de Jerusalén se reconquistó para la cristiandad, coronando como Rey, a Balduino I. Es en este contexto histórico que se creó la Orden que nos ocupa. Su principal fundador fue Hugo de Payens, junto a otros nueve caballeros franceses. Tuvo su nacimiento en Jerusalén, bajo el nombre de Orden de los Pobres Caballeros de Cristo, en el año 1118, en plena Edad Media. Fijaron su sede en el Templo de Salomón, por lo que también se los conoció como Caballeros del templo de Salomón o Caballeros Templarios, aludiendo al templo. Su finalidad era proteger Jerusalén y los caminos que llevaran hasta ella, a los devotos cristianos, asolados por ladrones. La aprobación pontificia de la Orden, fue otorgada por el papa Honorio II, en el año 1128. Apoyados por las cortes europeas, y por el abad San Bernardo de Claraval, perteneciente a la severa orden de Císter, se convocó en Francia, el Concilio de Troyes, que estableció la reglamentación de la acción y vestimenta de los Templarios. Esta se componía de un hábito blanco al que luego, en 1147, se le adicionó la cruz griega de ocho puntas y color rojo, autorizada por el Papa Eugenio III. Las reglas eran: combatir contra los herejes aún en inferioridad de condiciones, por ejemplo, tres contra uno. El ataque contra los no herejes, solo debía efectuarse luego de la tercera agresión. Imponía la triple flagelación cuando se cometiera una falta. Tres veces por año, se debía comulgar. Los Caballeros Templarios recibieron grandes privilegios, dependiendo solo de la autoridad papal, y no de los Obispos. La Orden contaba con capellanes y sacerdotes propios. Tenían derechos sobre los territorios conquistados en Tierra Santa, a los que accedían, ya que eran monjes guerreros que combatían de a pares, y podían construir sus propias iglesias y fortalezas. Podían recaudar bienes como limosnas (óbolos) y no estaban sujetos a la jurisdicción civil ni a la eclesiástica. Eran muy respetuosos de los musulmanes, y sus creencias, aunque peleaban ferozmente contra ellos en los campos de batalla, con una férrea disciplina y organización. 2-Maria Magdalena, ¿prostituta o Santa? Marí­a Magdalena es una de las grandes figuras femeninas del Nuevo Testamento, y también uno de los personajes más cuestionados. Mientras la doctrina tradicional la relega a su papel de prostituta arrepentida, otras voces el atribuyen un destino mucho más relevante: el de la mujer de Jesús y madre de sus hijos. Pero ¿Quién fue en realidad Marí­a Magdalena?. 3- Los secretos de la tumba de Jesús El descubrimiento de lo que muchos consideran la tumba de Jesús y su familia en Jerusalén ha levantado ampollas en los cimientos de la religión cristiana. En este episodio, analizaremos todas las pruebas encontradas, y los indicios arqueológicos y cientí­ficos que rodean a esta audaz afirmación, lo que nos permitirá llegar a conclusiones sorprendentes.... 4- ¿Quién mato a Jesús? La Biblia resulta clara en este sentido: Fue Poncio Pilato quien, azuzado por los altos mandos judí­os, acabó con la vida de Jesús. Pero ¿Podemos realmente estar seguros de que así­ fue? Este apasionante documental, rodado en Italia e Israel, traza un complejo retrato del gobernador romano, quien aparece como un polí­tico cruel, pero... ¿implica ello que sus manos se manchasen con la sangre de Cristo?...


    Los extraordinarios Viajes de Julio Verne Jan 18, 2015
    Show notes

    Documental que hace un recorrido por la vida y obra de este increíble escritor de ciencia fición considerado el inventor de dicho género literario y poseerdor de una profunda visión del futuro y de la condición humana.


    Luces misteriosas Jan 17, 2015
    Show notes

    Por todo el mundo se observan fenómenos extraños, avistamientos que se han dado en todas las épocas. Los encuentros con monstruos, espíritus, seres d e otro mundo y otra dimensión fascinan desde siempre a la humanidad..En este el terder episodio nos acercan a la investigacion que se llevo a cabo en los USA,sobre las luces misteriosas que se observan en todo el mundo y para las cuales aun la ciencia no tiene explicacion.


    El misterio de las Islas Flannan Jan 16, 2015
    Show notes

    En la islas Flannan se encuentra uno de los faros más remotos de Escocia, este faro ha avisado del peligro a los barcos durante más de 100 años. Sin embargo durante una semana del Diciembre de 1900, el faro permaneció apagado. El mal tiempo retardó la visita del barco de salvamento casi una semana, cuando por fin pudo llegar a la isla el día de San Esteban del 1900 no descubrió ni rastro de los tres guardafaros que se encargaban de mantener encendida su luz. La luz del faro destelleaba 2 veces cada medio minuto. En condiciones óptimas de tiempo, podía verse desde una distancia de hasta 40km. Aunque normalmente la niebla envolvía la isla y la visibilidad reducía este alcance, era en estas condiciones cuando su rayo de luz se convertía en vital para los barcos de la zona. Un equipo de tres guardafaros se encargaban del mantenimiento del faro. Cada dos semanas un barco llegaba a la isla con provisiones y con otro equipo de guardafaros para reemplazar el turno anterior, la isla no era un buen lugar para estarse mucho tiempo. El faro de 23 metros de altura, fue construido en 1899 en el punto más alto del islote más grande de los 7 que componen el grupo de islas, llamado Eilean Mòr. El 7 de Diciembre de ese año, llegó un nuevo turno de guardafaros encabezado por guardafaro jefe James Ducat, formaba también parte del grupo Donald Macarthur que había ocupado el puesto del primer asistente habitual, William Ross, que había caído enfermo. Macarthur trabajaba como guardafaro sólo ocasionalmente cuando alguno de los regulares no podía acudir. El asistente segundo era Thomas Marshall. Acompañando a los tres en el barco de servicio estaba el Superintendente del Northern Lighthouse Board, Robert Muirhead. El superintendente bajó con ellos a la isla para comprobar que todo estaba correctamente y tras comentar algunos detalles se marchó. Muirhead sería la última persona que vería a los tres guardafaros con vida. Durante la semana siguiente, como era habitual, la isla era sometida a observaciones regulares desde tierra mediante un telescopio. En caso de emergencia, los guardafaros podían izar la bandera adecuada y se les enviaría ayuda de manera inmediata. Sin embargo el faro, era muchas veces ocultado por la niebla, por lo cuál no había garantía de que en caso que se izara la bandera la señal fuera vista desde tierra. De hecho fue este uno de los problemas que Ducat y Muihard habían comentado durante su corta estancia. Durante las dos semanas posteriores la niebla ocultó la isla. Por lo que no fue visible desde tierra hasta el 29 de Diciembre. Por el contrario la luz del faro fue visible el 7 de Diciembre, aunque los 4 días posteriores la niebla también la obscureció. Aunque fue vuelta a ver el día 12, después de este día no se volvió a ver durante 15 días. Fue el día 15, el vapor SS Archtor a su paso cerca de la isla el primero en echar en falta la luz. Su capitán juzgó que el tiempo era no lo suficiente malo para no verla. Por lo que a su llegada a Oban dio parte de ello. Aparentemente no se tomó ninguna acción urgente y se espero a la fecha habitual para relevar la tripulación para enviar un barco, relevo que se tuvo que aplazar 4 días más por el mal estado de la mar y del tiempo. De manera que se tuvo esperar al día 26 para que el barco Hesperus llegara a la isla. A la llegada a la isla nadie salió al hacer sonar la sirena ni bajó a recibirlos. Al llegar al faro comprobaron que la puerta estaba cerrada con llave, tras abrir la puerta comprobaron que no había nadie no había fuego en la chimenea, las camas estaban por hacer y el reloj de pared estaba parado. Todo estaba dispuesto para comer, pero la comida estaba sin tocar, el único signo de que hubiera ocurrido algo extraño era una silla tirada en el suelo.


    El universo humano: ¿Qué nos depara el futuro? Jan 15, 2015
    Show notes

    El futuro está repleto de posibilidades y éstas nos dan libertad de elección. El próximo camino que decidamos tomar... definirá nuestro destino.


    Explorando el pasado: Los Celtas Jan 14, 2015
    Show notes

    Celtas es el término utilizado por lingüistas e historiadores para describir, en un sentido amplio, al pueblo o conjunto de pueblos de la Edad de Hierro que hablaban lenguas celtas, una de las ramas de las lenguas indoeuropeas.1 En este sentido, el término no es por lo tanto étnico ni arqueológico, pues muchos de los pueblos que hablaron lenguas célticas, caso de los Goidelos de Irlanda, nunca llegaron a participar de las corrientes culturales materiales de Hallstatt o La Tène.


    El legado de Bin Laden Jan 14, 2015
    Show notes

    A pesar de la muerte de Bin Laden, el terrorismo de Al Qaeda sigue siendo una amenaza para occidente. La organización terrorista afianza su presencia en los países del Magreb multiplicando el número de atentados terroristas y de secuestros. La guerra contra el extremismo y los talibanes no comenzó el 11 de septiembre; lleva más de 30 años vigente. Durante estos años, el general Hamid Gul es quien mueve los hilos de la actividad terrorista en Pakistán, uno de los países más peligrosos. Con motivo de los recientes atentados ocurridos en París, La Noche Temática aborda el terrorismo islámico a través de dos documentales: Al Qaeda en el Magreb y El padrino del terror. “Al Qaeda en el Magreb” Con la ejecución de Osama Bin Laden hubo quien imaginó que por fin se había terminado con Al Qaeda, pero nada más lejos de la realidad. Dos años después, todas las miradas se dirigen a Argelia, la cuna de una de las ramas más poderosas y activas de Al Qaeda: Al Qaeda del Magreb Islámico, AQMI. Surgió a finales de 2006, a partir del Grupo Salafista para la Predicación y el Combate (GSPC), a su vez escindido hacia 1998 del Grupo Islámico Armado (GIA) argelino que se había formado a comienzos de los noventa. En 2003, un rehén secuestrado proporcionaba 150.000 euros. En 2011, unos 23 millones de euros El uso de internet como herramienta de propaganda y el secuestro como fuente de financiación son dos de sus señas de identidad. En 2003, un rehén secuestrado proporcionaba 150.000 euros. En 2011, unos 23 millones de euros. Además, la presencia de AQMI en Argelia ha complicado mucho las cosas a aquellos que intentan explorar sus recursos naturales. Y lo puede hacer también en Nigeria, cuarto proveedor de petróleo de Estados Unidos. La guerra que declara AQMI y otros pequeños grupos terroristas es incontestable, pero actualmente existe otro peligro igual de importante y que podría convertirse en un peligro aún mayor: el fenómeno de los lobos solitarios. Son individuos que se han radicalizado completamente solos, sin haber entrado en un grupo, navegando por la red. Se radicalizan en la autarquía total y se forman en la fabricación de armas y en la preparación de atentados. Al Qaeda se ha dado cuenta de que muchos jóvenes que vivían en países occidentales, que habían crecido en esos países y parecían estar bien integrados, deseaban pasar a la acción. Desde Argelia, Marruecos, Túnez, Libia, Mauritania, Mali, Níger, Nigeria, o Somalia… Al Qaeda sigue amenazando a Occidente y multiplica los atentados y secuestros de rehenes. ¿Se convertirá el Sahel en un nuevo Afganistán? “El padrino del terror” A través de este documental viajamos a Pakistán, el país donde se escondía Bin Laden y uno de los países más peligrosos del mundo, en busca de quién está moviendo los hilos en la sombra de la actividad terrorista. Durante los últimos 30 años, el general Hamid Gul, antiguo director general del servicio de inteligencia de Pakistán (ISI) y enlace con Al Qaeda en Afganistán, ha sido la figura clave, el ideólogo político del terror, el padrino. El Presidente de Pakistán lo ha descrito como un ideólogo político del terror.


    Asteroides, ¿El Apocalípsis o una mina de oro? Jan 13, 2015
    Show notes

    El impacto de un asteroide es la mayor amenaza a la que se enfrenta la Humanidad, por lo que la tecnología avanza para localizarlos con antelación y así minimizar su devastación. La otra cara del asteroide es la de contener materiales preciosos y agua que podríamos explotar en el futuro


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