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☆訪嘉義區監理所 林衣婕副所長
Q1:連續假期南來北往的交通都十分繁忙,公路局是否有鼓勵民眾使用公共運輸的優惠措施呢?
答:為因應勞動節連續假期返鄉及出遊人潮,公路局於4月30日至5月3日疏運期間,持續推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具。
首先,在國道客運方面,民眾可享有原票價85折優惠;此外,搭配TPASS 2.0+加碼優惠,會員依搭乘次數最高可再享30%折扣,整體優惠最低相當於6折,對於長途返鄉或旅遊的民眾相當划算。
除了票價優惠外,也特別規劃轉乘優惠措施。凡搭乘高鐵、臺鐵或國道客運後,於10小時內轉乘在地客運路線,即可享有1段票或基本里程免費,並可免費搭乘指定幸福巴士路線,讓民眾從長途運輸到在地接駁都更加便利順暢。
Q2: 轉乘優惠的部分,如果是利用紙本票券搭乘國道客運、臺鐵或高鐵的話,依然能享有轉乘優惠嗎?
答:可以的,持紙本票券的旅客同樣能享有轉乘優惠。不過要特別提醒的是,由於地區客運轉乘優惠需透過電子票證進行辨識,因此旅客需在國道客運、臺鐵或高鐵場站內的過卡機,使用電子票證完成過卡程序。
完成過卡後,再轉乘在地客運,就能順利享有相關優惠。建議民眾提前準備好電子票證,以節省轉乘時間,讓行程更加順暢。
Q3: 指定幸福巴士免費的部分,有哪些路線可以利用呢?
答:主要是行經各大轉乘節點的路線,例如轉運站、高鐵站或火車站等。以嘉義為例,目前有9條行經嘉義火車站的樂活幸福巴士路線,還有像是幸福六腳1路行經高鐵嘉義站,幸福大林、大埔美及溪口等路線行經大林轉運站等;在臺南則有綠2-1、黃2、黃2-1、黃15及橘6等5條幸福小黃路線行經火車站,同樣是免費搭乘,方便民眾完成返鄉的最後一哩路。
Q4:最後還有什麼要宣達的事項嗎?
答:提醒大家,連續假期間車流量大,建議多利用公共運輸工具,不僅能避開塞車,也能減少駕駛疲勞,提高行車安全。
若自行開車,務必遵守「酒後不開車、疲勞不上路」的原則,並隨時保持安全車距,確保行車安全。
此外,建議民眾出發前先查詢即時路況與疏運資訊,可撥打免付費電話0800-231-035,或至公路局網站查詢;也可下載「幸福公路App」,隨時掌握最新路況資訊。若需查詢公路客運班次,可使用「iBus APP」,輸入路線編號即可掌握發車時間及預估到站時間。
最後提醒大家,連假期間熱門路線與時段可能較為擁擠,建議提早規劃行程、預留彈性時間,讓旅程更加順利愉快。
祝福大家勞動節連假出遊平安、行車順暢!
☆訪臺南市政府警察局佳里分局偵查隊 劉清友隊長
詐騙又有新手法,佳里分局偵查隊劉隊長提醒:不要分享螢幕視訊、不要提供提款序號或 QR Code,有疑問就打165洽詢!
說到劉清友隊長警察資歷豐富,從基層偵查員開始戮力從公、屢破重大刑案,成績亮眼;82歲的母親劉曹菊女士雖出身貧苦農家,但教子有方、兒女都有好成就,除了么兒擔任警職,內孫、外孫也相繼從警,115年獲警政署警察模範母親殊榮!劉隊長感謝親恩,將人民保母工作視為終身志業,也讓劉媽媽相當驕傲。
☆訪嘉義縣警察局水上分局 曾文勇分局長
壹、防詐騙宣導
近期除常見的假投資、假網拍外,「無卡提款詐騙」及「QR Code掃碼詐騙」有增加趨勢。詐騙集團利用民眾對金融操作不熟悉或貪圖便利的心理,誘導操作或點擊,導致 財損。
Q1: 可否說明「無卡提款詐騙」的手法?
A1: 無卡提款詐騙是近期成長最快的詐騙手法之一。詐騙集團利用民眾對銀行新功能的陌 生,誘騙被害人自行在手機銀行 App 產出「提款序號」或「QR Code」並告知對方, 導致帳戶存款在幾秒鐘內被盜領。
常見的詐騙話術與手法:
一 、詐騙話術 詐騙集團通常會假冒 電商客服、銀行行員 或 物流人員,使用以下藉口: 1. 「解除分期付款設定」:聲稱工作人員失誤,將您的訂單設成批發商或重複扣 款,需操作銀行 App 才能解除。 2. 「驗證金流或物流」:聲稱為了確認您的帳戶可正常收付款(特別是針對網路賣 家),要求您操作無卡提款功能來「測試驗證」。 3. 「帳戶異常或凍結」:謊稱您的帳戶因交易異常被凍結,需立即產生一組序號供 系統「後端比對」或「解除限制」。 4. 「退款程序驗證」:表示要退款給您,但需要您先開啟無卡提款功能並截圖 QR Code,以證明是本人領取。
二、 關鍵詐騙行為(危險信號)一旦聽到以下要求,請立即掛斷電話: 1、 要求分享螢幕視訊:利用 Line、Google Meet 等軟體要求您「分享螢幕」,藉 此偷看您的銀行登入資訊或簡訊驗證碼。 2、 索取提款序號或 QR Code:對詐騙集團而言,這組序號/QR Code 就等於「現 金」,只要給了,他們就能在 ATM 直接領錢。 3、 指示操作銀行 App 內的「無卡提款」功能:強調這只是「系統測試」,錢不會 真的消失(這是最大的謊言)。
三、 如何防範 1、不隨意截圖分享:無卡提款產出的 QR Code 或 序號 僅限本人在 ATM 使 用,絕對不要截圖傳給他人。 2、注意來電號碼:看到開頭為 +886、+2、002、009 等不明電話,極大機率是 竄改過的境外詐騙電話。 3、主動查證:銀行行員與政府機關不會主動要求您操作 ATM 或無卡提款。如有 疑慮,請撥打165反詐騙諮詢專線或直接撥打銀行官網列出的客服電話確認。 4、安裝防詐工具:使用 Whoscall 等軟體辨識陌生電話,過濾可能的詐騙電。
Q2: 那「QR Code掃碼詐騙」又是怎麼進行的?
A2: 詐騙集團會透過簡訊、社群或假冒店家、活動,提供QR Code誘導民眾掃描。掃碼後 可能連到釣魚網站,要求輸入帳號、密碼、信用卡或OTP驗證碼,甚至導向下載惡意程式,進而盜刷或盜用帳戶。提醒民眾,來路不明的QR Code不要掃,掃碼後若要求輸入個資或金融資訊,務必提高警覺。
一、 常見詐騙話術 詐騙集團通常會偽裝成電商平台或銀行客服,使用以下關鍵詞引導操作: 1、 「金流驗證 / 實名認證」:聲稱你的帳戶未通過驗證或設定錯誤,需操作 App 並掃碼以解除限制。 2、 「解除重複扣款 / 退款」:偽稱訂單出錯需解除設定,或是要退款給你,要求 你進入提款頁面產生二維碼進行「測試」。 3、 「協助設定安全帳戶」:以保護帳戶安全為由,引導你開通無卡提款功能,並稱 該序號僅供「系統核對」。
二、 取得 QR Code 的關鍵手法,為了規避銀行 App 的防截圖機制,詐騙集團常使 用以下方式獲取你的提款碼: 1. 翻拍畫面:當 App 無法截圖時,要求你用另一支手機「翻拍」提款畫面並傳 送。 2. 分享螢幕(視訊功能):要求使用 LINE 視訊或「分享螢幕」功能(如派對模 式),讓詐團即時監看你的手機畫面,並在提款碼出現時立刻截圖傳給待命的車 手。 3. 假網站掃碼:誘騙受害者在假網頁上掃描不明 QR Code,藉此盜取個人金融資 料或授權碼。
三、 防範原則 • 提款碼 = 現金:任何產生的提款 QR Code 或序號等同於現金,絕對不可翻拍 或傳給他人。 • 拒絕分享螢幕:官方客服絕不會要求你透過視訊、螢幕共享來操作銀行 App。 • 關鍵字即掛斷:聽到「解除設定」、「金流驗證」、「操作 ATM」等關鍵字,應立 即掛斷並撥打 165 反詐騙專線查證。
再次提醒,防詐騙務必記住三件事:提款序號不外流、陌生QR Code不亂掃、涉及金 錢一定要查證;如有疑問可撥打165反詐騙專線,保障自身財產安全。
貳、交通安全
一、如何避免快速道路重複發生二次交通事故,事故 當事人依下列原則記錄現場跡證後,移至安全無虞之 處所等候員警處理或至各交通事故處理單位報案: (一)拍攝及移車全程注意安全,面對來車方向,得請 乘客或其他駕駛協助警示。 (二)放置警告標誌:依道路事故處理辦法第4條規定 於事故地點後方80公尺處,豎立車輛故障標誌或其 他明顯警告設施(如開啟雙黃警示燈)。 (三)攝(錄)影全景:以標線為基準,於前、後方將 事故車輛與周邊設施(如標誌、號誌、燈桿等)攝 入。 (四)拍攝碰撞點、車損部位等跡證,得待移至安全處 所後拍攝。 (五)儘速將車輛下匝道駛離快速道路至不妨礙交通之 安全地點。
二、有關無照駕駛加重處罰於115年1月31日修法 施行: (一)加重罰鍰、車輛當場移置保管:大型車及汽車 處新臺幣3萬6000元至6萬元罰鍰,機車則處1萬 8000 元至3萬6000元罰鍰。 (二)累犯加重:若駕駛人在10年內被查獲2次無 照駕駛,將處以最高額罰鍰;違規次數達3次以上, 將在前次裁罰的基礎上進一步加重處置,汽車及機車 加罰1萬2000元,大型車加罰2萬4000元。(例 如:機車第1次無照照罰1萬8000元,第2次罰鍰 最高3萬6000元、第3次罰4萬8000元第4次罰6 萬元)。 (三)新增當場吊扣牌照規定:第1次無照吊扣該汽 機牌照3個月;10年內違反2次者,吊扣該汽機車 牌照6個月;10年內違反3次以上者,吊扣該汽機 車牌照1年。 (四)新增併罰車主規定:併罰非汽機車駕駛人之所 有人同等無照罰鍰。
三、115年5月1日起高齡換照新制: (一)高齡換照自75歲調降至70歲,滿70歲長 者,須通過體檢並完成安全教育課程後,即可換發駕 照,有效期限至75歲。 (二)另滿75歲長者,維持3年換照制度,除須通 過體檢及安全課程外,並須通過認知功能測驗,方可 換發有效3年的駕照。 (三)以上換照時程,監理單位均會主動寄發通知單 提醒長者依限換照。 (四)逾期未換照者,依據道路交通管理處罰條例第 22 條第1項第7款,處新臺幣1800元以上3600元 以下罰鍰。
四、未滿14歲之人,禁止駕駛微型電動二輪車,違 者依道路交通管理處罰條例第72-2條及第85-4條規 定,處法定代理人或監護人新臺幣600元以上1200 元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛,車輛移置保管。
☆訪臺南市政府衛生局 黃培綺衛生稽查員
Q1:為什麼特別重視學齡前兒童的視力問題?
A1: 現在小朋友很早就接觸手機、平板等3C用品,長時間近距離用眼,讓視力問題提早出現。學齡前是視覺發展的關鍵期,如果沒有及早發現,像弱視這類問題,可能會錯過6歲前的黃金治療期,影響一輩子的視力。所以我們希望把「早期發現、早期治療」往前拉到幼兒園階段。
Q2:幼兒園本來就有視力表檢查,為什麼還需要散瞳驗光?
A2:這兩種檢查其實不太一樣。幼兒園常見的視力表,主要是在看孩子「現在看不看得清楚」,屬於功能性的初步篩檢。但因為孩子的眼睛調節力很強,常常會自己「用力看清楚」,即使已有視力問題,表面上還是看得清楚,因此容易被忽略,甚至出現假性近視,或把遠視掩蓋起來,讓檢查結果不夠準確。而散瞳驗光是透過放鬆眼睛的調節力,測出孩子真正的屈光度數,可以找出像高度遠視、近視前期或散光等「隱藏的問題」,因此特別建議定期進行。透過定期散瞳驗光,可以幫助我們及早發現視力異常、避免錯過黃金治療時機,也能讓醫師更準確判斷是否需要進一步介入或持續追蹤,對孩子的視力發展是非常關鍵的。
Q3:弱視是什麼?跟近視有何不同?
A3: 近視是「看遠不清楚」配戴眼鏡通常可以矯正到正常視力,若未控制,度數可能持續加深。但弱視是視覺發展出了問題,常見原因像是高度遠視、散光或斜視,如果沒有及早發現,大腦沒有學會「看清楚」,即使戴眼鏡,視力也不一定能恢復。通常發生在學齡前,治療黃金期大約在6歲以前效果最好,如果太晚發現,可能會影響一輩子的視力,所以一定要及早檢查、及早處理。
Q4:什麼是「遠視儲備量」?家長需要知道嗎?
A4:可以把遠視儲備量想成「孩子眼睛的保護存款」。小朋友出生時本來就會有一些遠視,這是正常的,隨著成長會慢慢消耗,幫助眼睛維持正常發展。如果遠視儲備太早用完,孩子就比較容易提早變成近視。所以現在我們會透過散瞳驗光,來了解孩子的「視力存款夠不夠」。
Q5:那什麼是「近視前期」?有危險嗎?
A5:近視前期就是「還沒真正近視,但已經在邊緣」。這時候孩子可能看遠還算清楚,但度數已經開始往近視方向發展。如果沒有介入,例如用眼習慣沒有改善,很可能在短時間內就變成正式近視,而且度數會增加得比較快。所以我們會把這一群孩子特別找出來,提早做預防。
Q6: 臺南目前在兒童視力保健上,有什麼特別的地方?
A6: 我們臺南市積極向中央爭取經費,主動把眼科醫師帶進幼兒園,提供免費篩檢服務,內容除了視力表也包含:散瞳驗光、斜視、弱視評估。目前已經在101間幼兒園辦理,服務數千名幼童。另外針對偏鄉地區,我們採「聯合篩檢」方式,讓同一行政區的孩子可以集中到一個地點,由家長或老師帶來檢查,希望縮短城鄉差距,讓每個孩子都有機會接受專業檢查。
Q7:如果家長收到複診通知單,應該怎麼做?
A7:最重要的一句話就是:請一定要儘快帶孩子去眼科複診。篩檢只是第一步,真正的診斷和治療需要到醫療院所完成。很多視力問題如果拖延,可能會影響視覺發展,甚至變成不可逆。建議家長:依通知儘早安排就醫(建議3個月內)、攜帶篩檢單給醫師參考、持續追蹤孩子視力狀況。
☆訪新營監理站 王文成股長
主題壹:汽車隔熱紙新政策宣導
一、為什麼要納管汽車隔熱紙?
答:汽車隔熱紙納管的主要目的就是要「提升道路交通安全」。簡單來說,就是為了讓駕駛人看更清楚,開車才安全。因為汽車車窗及擋風玻璃的明暗程度,會影響駕駛人行車視野的辨識及操作能力,若隔熱紙透光率不足(太暗),會降低駕駛人行車視線的能見度,尤其在夜間或下雨天能見度較差的環境下,如果隔熱紙透光率不足,更容易徒增行車的風險。
因為許多車主不清楚如何選用隔熱紙,因此可能會選用到一些透光率不合適的隔熱紙產品。故為讓民眾選用合適的隔熱紙產品,交通部於 114 年 6 月30日推出「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」,要讓車主有所遵循及使用,藉由先宣導教育,再制定修法作業,來推動隔熱紙納管政策,透過納管的實施,以打造更安全的行車環境。
二、汽車隔熱紙透光率管理新制自115年2月28日上路,其管制內容如何?
答:交通部為確保駕駛人在行車過程中,具有足夠的行車視線及清晰的視野,已修正公布道路交通安全規則第39條及第39條之1規定,明定自115年2月28日起,實施新車汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙透光率的管理新制,將汽車隔熱紙透光率列為車輛檢驗項目之一。自115年2月28日起,第1次申領牌照的新車及其後續定期檢驗,開始適用隔熱紙透光率的新制,一般車輛前擋風玻璃隔熱紙透光率要達70%以上,前側窗透光率要達40%以上,其餘車窗並無限制;計程車及幼童專用車前擋風玻璃隔熱紙透光率要達70%以上、其餘車窗包括前側窗、後側窗及後擋玻璃透光率均為40%以上。至於舊車則不溯及既往不受影響,惟使用中車輛若有更換隔熱紙需求,仍建議選用符合規範的隔熱紙產品。
三、合格的隔熱紙產品會有標識嗎?標識格式如何?會貼幾張、張貼位置如何?
答:合格的隔熱紙產品會有合格標識,目前合格標識有2種標識方式:
(一)由業者(隔熱紙製造廠)自行烙印的合格標識:
由業者於生產過程中直接將合格標識烙印於產品上(俗稱浮水印),其合格標識內容至少應包含廠牌、型號及透光率,並具備防偽功能,每面車窗或擋風玻璃至少應有1個完整的合格標識浮水印,標示位置不限。
(二)由專業機構財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)統一印製並核發之合格標識:
如業者未能於生產過程中自行烙印合格標識者,則應向車安中心申請核發合格標識,目前車安中心印製的合格標識,類型共分為2種:(1)透光率40%合格標識,樣式為灰底黑字黑框;(2)透光率70%合格標識,樣式為黃底黑字黑框。
由車安中心核發的合格標識,標示位置統一張貼於車內前擋風玻璃右下角處(副駕駛座側),黏貼張數以1廠牌、1型號、黏貼1張為原則。相關合格產品資訊,可至車安中心「車輛安全資訊網」之合格產品專區,或監理服務網「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙」專區,查詢合適的產品型號。
四、隔熱紙納管後的車輛若民眾黏貼不合標準會有什麼罰則?
答:115 年2 月28 日起,第1次申領牌照的新車,屆時於參加車輛定期檢驗時,會檢查隔熱紙是否有黏貼合格標識,如無合格標識,就會判定檢驗不合格;經檢驗不合格之汽車,監理機關會要求限期改善覆驗,逾期未修復申請覆驗者,將依道路交通管理處罰條例第17條,最高可處新臺幣1800元罰鍰,逾期6個月以上者,註銷其牌照。
主題貳:機車使用改裝排氣管(非原型式)不依規定申報變更登記之新規定。
一、機車更換非原型式排氣管(改裝排氣管)須辦理變更登記嗎?
答:環境部為改善機車改裝排氣管所產生的噪音問題,與交通部跨機關合作,從源頭管制,共同推動機車改裝排氣管認證制度,由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」及交通部修訂「道路交通安全規則」附件15的規定。自114年1月1日起,機車更換非原型式排氣管(改裝排氣管),已列為須至公路監理機關辦理變更登記,並列為檢驗項目。如民眾有更換非原型式排氣管之需求,則應選用經環境部噪音認證合格,且能對應該機車型式之排氣管辦理變更登記;如更換之排氣管尚未取得環境部噪音認證,則民眾需自行送檢,送至環境部許可之噪音實驗室進行噪音檢測,經檢測合格後,再至監理機關檢驗,辦理排氣管變更登記。
二、機車使用改裝排氣管(非原型式排氣管)不依規定申報變更登記者,自115年3月31日起,有何新的罰則規定?
答:機車使用非原型式排氣管(改裝排氣管)不依規定向公路監理機關申報變更登記者,一經查獲將依違反道路交通管理處罰條例第16條規定處罰,依據114年10月28日道路交通管理處罰條例第16條之修正,針對使用非原型式排氣管不依規定申報異動登記者,則依該條罰鍰最高額加倍處罰,即處罰汽車所有人新臺幣3,600元罰鍰,另責令汽車所有人應於15日內參加檢驗(臨時檢驗),並於參加檢驗時,須繳納檢驗費用200元;逾期15日以上者並吊扣其牌照,至檢驗合格後發還;逾期二個月以上者,註銷其牌照。另機車使用非原型式排氣管經發現噪音值有超標者,環保機關將依噪音管制法第26條規定,處新臺幣1,800~3,600元罰鍰。
主題叁:汽車燃料使用費名稱已更名了!
民眾熟悉的「汽車燃料使用費」名稱已正式更名了!因「汽車燃料使用費」之徵收用途係作為公路養護、修建及安全管理使用。為使名稱與用途一致,公路法已於114年12月2日修正,並自114年12月19日起,將「汽車燃料使用費」名稱更改為「公路使用養護安全管理費」,簡稱為「公路養管費」或「養管費」。本次更名僅名稱之調整,相關費用之開徵期間、繳納金額及繳費方式等均維持不變,自用車仍於每年7月一次徵收繳納、營業車則按季徵收繳納,民眾只須依原規定期間及金額繳納即可。
¤最後要提醒聽眾的:防詐宣導
防詐宣導:如民眾有收到催繳交通違規罰單之電子郵件,絕對是詐騙,因監理機關不會用電子郵件通知催繳交通違規罰鍰,若民眾有接獲可疑的公路監理訊息,請千萬不要點擊連結,可先洽監理所(站)查證或撥打165反詐騙專線或110詢問。
☆訪臺南市政府警察局佳里分局交通組 張永坤組長
Q1如何避免與大型車(砂石車、水泥車..等)的交通事故?
A1
一、 不管事駕車、騎車或行走在道路上,遇到像砂石車之類的大型車,一字訣…就是「閃」。有以下防禦駕駛建議:
1.保持距離是關鍵: 停等紅燈時,不要緊貼在大型車前後左右,應保持至少 1.5 公尺安全距離,最好能落後一個車身以上。
2.不併行、不搶快: 在路口遇大型車轉彎,切勿搶先超越或與其並肩而行。
3.注意方向燈: 看到大型車打方向燈(特別是右轉),應立刻減速慢行,並退到安全處,預留其轉彎空間。
4.注意右側風險: 避免行駛於大型車右側,該處是事故高發死角。
5.顯眼標誌: 行人過馬路不要當「低頭族」,並盡量穿著鮮豔衣物,確保大車駕駛能看見你。
二、 大型車危險特性:
1. 視覺死角: 大型車駕駛座位高,車頭前、車尾後、左右兩側尤其是右側,存在大範圍視覺盲區。
2. 內輪差: 大車轉彎時,前後輪行駛軌跡不一致。車身愈長,內側輪胎與外側輪胎的差距(內輪差)愈大,容易造成前後輪之間物體被捲入。
3. 吸推氣流: 高速行駛的大車會產生強大氣流,機車或自行車靠近時易被「吸」入車底或被「推」開。
4. 煞車距離長: 載重大車慣性大,急煞車所需距離比小車更長。
Q2高齡者出門在外的注意事項?
A2
1. 夜間應著鮮明衣物。
2. 穿越馬路應走斑馬線,勿違規穿越道路。
3. 注意左右來車。
4. 紅燈停,綠燈行。
5. 換照制度
2026年5月起,70歲以上駕駛人須換發駕照。
70換照條件:
1.須經體檢合格,並參加免費的交通安全課程。
2.完成這些步驟後,換發的駕照可使用至75歲。
75換發條件
1. 體格檢查:至公立醫院、衛生所等指定單位體檢合格。
2. 認知功能測驗:通過「時間正確認知」、「近程記憶」及「判斷力與手腦並用」三項測驗;或提供未患中度以上失智症證明。
3. 違規或肇事紀錄:若有特定違規或被吊扣駕照,需在通知後 3 個月內換發。
4.繳回駕照者可領敬老卡搭乘交通工具補助。
換照流程:可向公路監理機關預約辦理,或至受委託機構進行體檢和認知功能測驗。
Q3「酒後駕車」對駕駛人有哪些影響?
A3
一、反應力變慢:酒精會減緩人體反應速度,增加發生事故的機率,例如:前方突然急煞車,酒駕者會比勿飲酒者多花一點時間,始能做出應對的舉動。時速60公里時每慢1秒則增加約17公尺煞車距離,時速100公里時則增加約28公尺煞車距離。
二、協調性不佳:酒後駕車可能會有手腳不聽使喚、想踩煞車結果卻踩成油門,或方向盤握不穩等狀況;另在酒測時,會要求駕駛做一些跟協調性有關的測驗,如:走直線、單腳站立和畫圓等,以作為吹氣酒測外的輔助檢測項目。
三、專注力降低:駕車需要格外專注,透過防衛駕駛降低意外風險。然而酒後易使人恍惚、注意力無法集中,導致酒駕者無法注意道路狀況。除此之外,專注力下降亦會使駕駛人無法保持速限或是偏離線道,嚴重危害自己和其他用路人的安全。
四、視野呈窄化:聽眾朋友們是否聽過「視覺隧道效應」(Visual tunnel effect)?係指在行車速度過快的狀況下,眼睛視野會逐漸縮小,變得像是狹窄的隧道般,僅能專注正前方的車況,而兩側和遠處會模糊化,而飲酒後亦會出現類似狀況。此外飲酒後視線還會變得渙散和模糊,使酒駕者無法判斷道路遠近,或與其他車輛間的距離。
五、判斷力下降:酒後的判斷力下降,使酒駕者對周遭環境和車況變得缺乏警覺。馬路狀況瞬息萬變,當緊急狀況發生時,常人會迅速下判斷並做出反應,來避免或減少事故傷害。
Q4要如何避免酒駕?若仍違反者將承受那些種類的處罰?
A4
一、人體吸收酒精後,在體內會上升,隨著酒類及體質之不同,其代謝情形及造成之影響亦不相同,聽眾朋友切勿自認當時意識尚清醒即冒險駕車,往往發生交通事故當事人,皆因相信自己有能力駕車,卻無法及時反應突發狀況致引發悲劇。
二、建議聽眾朋友喝酒前應先「指定駕駛」,即擇定某位席間未飲酒的朋友,擔任駕駛負責開車載大夥返家;或搭乘大眾運輸工具、計程車或請親友接送。
三、如酒駕遭警察查獲,呼氣酒測值達0.25mg/l 或抽血檢驗液血中酒精濃度達0.05%以上,將依刑法公共危險罪嫌移送法辦;0.15 mg/l以上或血液中酒精濃度達0.03%以上未達0.25mg/l,則依道路交通管理處罰條例處罰舉發並當場禁止駕駛;拒絕酒精測試者,首次處新臺幣18萬元罰鍰並當場移置保管該所駕駛車輛、吊銷其駕駛執照及施以道路交通安全講習;如因而肇事致人重傷或死亡者,吊銷其駕駛執照,並不得再考領。而汽機車駕駛人10年內第2次違反者,處新臺幣36萬罰鍰,第3次以上者按前次違反本項所處罰鍰金額加罰新臺幣18萬元,並均應當場移置保管所駕駛車輛、吊銷其駕駛執照及施以道路交通安全講習,公路主管機關並得公布其姓名、照片及違法事實;如肇事致人重傷或死亡者,吊銷其駕駛執照,並不得再考領。
☆訪勞發署扶助人員李秋慧居服員/家多美長照機構黃珮欣主任
雲嘉南地區步入超高齡社會,幸好有居家長照機構服務長者,也讓照顧者有喘息的機會,而克服了因腦溢血而被束縛的肢體障礙,秋慧姐投入照顧長者的居服工作反轉命運的同時也重新提振了自信心;其實公部門的幫助相當多,在生命轉彎的時刻,一定會有更多機會與支援!
☆訪臺南市政府衛生局 黃翊銘衛生稽查員
子宮頸癌為女性常見的癌症,癌症聽起來很可怕,但妳知道子宮頸癌其實是可以有效預防的嗎?今天會向大家介紹什麼是子宮頸癌,並傳授各位預防子宮頸癌的兩大法寶,讓我們一同遠離子宮頸癌的威脅。
Q:什麼是子宮頸癌?
A:子宮頸癌指的是連接子宮及陰道的子宮頸處產生癌變。子宮頸癌在台灣每年約有4,000名新診斷為子宮頸癌的個案(原位癌2,600人及侵襲癌1,400人),並造成約600名女性死亡。
Q:為什麼會得子宮頸癌?
A:絕大部分的子宮頸癌是經由性行為感染人類乳突病毒(HPV)所致,女性感染HPV後多能靠著身體免疫力自行清除病毒,但有約1成女性無法自行清除HPV,造成持續性感染,子宮頸細胞長期受到刺激就會產生一連串的變化;正常健康的子宮頸細胞會異常增生,就有可能轉變為子宮頸癌細胞,甚至演變成子宮頸癌。
Q:子宮頸癌是可以預防的嗎?
A:可以,預防如下:
1.定期接受子宮頸抹片檢查
2.施打人類乳突病毒(HPV)疫苗
3.接受人類乳突病毒(HPV)檢測
Q:什麼是子宮頸抹片檢查?
子宮頸抹片檢查是藉由採集子宮頸剝落的細胞觀察是否有癌前病變或癌症,研究顯示,定期接受抹片檢查可發現九成以上子宮頸癌前病變及早期子宮頸癌個案,早期發現就可以早期治療,進而能降低60~90%子宮頸癌發生率及死亡率!
Q:什麼是HPV(人類乳突病毒)疫苗?
A:是一支能預防子宮頸癌的不活化疫苗,藉由施打疫苗讓體內產生對抗HPV病毒的抗體,進而預防HPV病毒感染,能有效減少7成子宮頸癌的發生。但因HPV型別眾多,疫苗無法涵蓋所有型別,因此不是接種完HPV疫苗就能百分百防護,未來仍需採取安全性行為及25歲後定期接受子宮頸抹片檢查,才能有效防治子宮頸癌。
Q:如果要接受抹片檢查或施打人類乳突病毒(HPV)疫苗的話,費用會很貴嗎?
A:
1.只要您是25歲以上有過性行為的女性,政府有補助免費子宮頸抹片檢查,並建議至少每3年需檢查一次,只要拿健保卡至本市子宮頸抹片檢查院所即可。
2.HPV疫苗:政府公費補助的對象是本國籍國中二年級男女生,每年3-6月及9-11月由衛生所或院所進入校園施打,疫苗保護力可維持至少8年;但若您不是政府公費補助對象,仍可至婦產科/家醫科/內科診所進行自費施打。
Q:男生為何也要施打人類乳突病毒(HPV)疫苗?
A:HPV感染會引起菜花(生殖器疣)、頭頸癌(上呼吸道癌症統稱)、肛門癌及其癌前病變,112年最新癌症登記報告顯示,男性口咽癌發生率也比女性子宮頸癌高,故接種HPV疫苗就相當重要。
Q:我可以去哪裡做抹片檢查?從哪個管道可查詢?
A:婦產科醫療院所或衛生所社區設站有提供抹片檢查,衛生局網站「子宮頸癌防治專區」可查詢本市抹片院所名單。
Q:如果我想去做子宮頸抹片檢查的話,需要注意什麼事項嗎?
A:
1.避免在經期內做檢查。
2.避免陰道沖洗、使用陰道塞劑、殺精蟲劑或潤滑劑。因為可能會沖掉或隱藏異常細胞。
3.前一晚不能有性行為,因為可能殘留精子而影響判讀。
Q:今年政府提供公費HPV檢測的資格為何?
1.公費人類乳突病毒(HPV)檢測,資格:35歲/45歲/65歲當年度一次,年齡只看出生年次不看月份,年次為80/70/50年次。
2.檢測女性子宮頸是否受到HPV感染,以提前預防子宮頸癌的發生。
Q:如果想施打疫苗的話,有什麼人是不建議施打的嗎?
1.接種當天有發燒、感染症狀或正在服藥
2.曾於接種疫苗後出現過敏反應,或對酵母菌、佐劑有過敏反應
3.本身有特殊疾病史,如:凝血/免疫功能異常、正服用免疫抑制劑等
4.已懷孕或計畫懷孕
以上情況需主動向醫師告知,讓醫師評估是否能接種。
Q:迷思:已經停經或很少很久未有性行為,有需要繼續接受抹片檢查嗎?
A:,因為女性的子宮頸細胞遭HPV病毒感染後,若未能自行消除,會造成持續感染可長達數年,驅使感染的子宮頸細胞層異常增生,然後演變成癌症,所以已無性生活或停經者,仍須定期做抹片檢查。未曾做過抹片檢查和長期未接受檢查的婦女,更應該儘快至醫療院所接受抹片檢查。
結論:由於子宮頸癌早期大多沒有症狀,因此必須透過抹片檢查才能發現是否有疑似的病變,而接種HPV疫苗屬於前端的預防,接種疫苗後能預防至少7成子宮頸癌的發生,建議25歲女性要定期做抹片,並做好安全性行為與保險套的使用,家中有國中女生的家長也要讓女兒接受公費HPV疫苗的接種,雙管齊下才能遠離子宮頸癌的威脅。
☆訪麻豆監理站 陳毅軒股長
115 年起實施駕照管理三策略,針對考照、回訓、高齡換照三部分常見問題一一解答。
Q1:駕照改革的核心理念是什麼?是否有效降低道安防制目標?
A1: 駕照管理三大策略改革措施是以「人本交通」為核心理念,置入改革養 成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的。 公路局就三大面向改革駕照管理制度,包括加強考照鑑別度、強化違規 行為回訓矯正及高齡換照分級關懷,總共研議9項方案,依方案特性,將於115年1月起分階段推動17項改革措施。 這次提出的駕照管理三大策略,是從源頭考照、違規行為矯正以及高齡 駕駛關懷三個面向,整套完整的強化駕駛人管理制度。政策推動後,預期 讓新手駕駛在更嚴謹的訓練下上路,違規駕駛透過回訓矯正行為,高齡駕駛透過分級關懷能夠安全駕駛。雖然道安防制成效需要長期觀察,透過駕 照管理三策略的推動,要逐步降低事故風險,提升整體道路安全,以幫助達成每年降低7%死亡人數的道安防制目標。
Q2:駕照筆試題庫增加多少題?增加多少比例?
A2: 汽車筆試題數將從現行40題增加至50題,與機車筆試題數保持一致, 確保汽機車駕照考試具備相同的評量深度與廣度。 汽機車筆試將全面採用選擇題型 ,取消原有是非題形式,提供更精確的能力檢測機制。 大幅擴增危險感知情境題比例:機車筆試從原本10題提高至15題(占 比30%),汽車筆試則新增導入10題(占比20%),強化考生對實際交通情境的判斷能力評估。
Q3:回訓制度規劃核心理念?
A3: 回訓制度改革的核心理念,在於「以教育矯正違規觀念,減少事故發生」, 講習是對違規行為的提醒與矯正以及提升民眾交通素養。 改革重點在培養高風險族群強化風險辨識與防禦駕駛,同時結合案例分享及法規知識,提升學員的實際應用能力。從違規到學習、從學習到改 變行為的正向途徑,降低交通事故與傷亡風險。
Q4: 115 年3月31日起「矯正防制班」如何擇定特定3項違規行為須接受 講習?過去這類違規行為如何處置?
A4: 公路局從各車種A1事故十大肇因中,擇惡性重大影響交通安全之違規行為,作為強制回訓對象:
闖紅燈(處罰條例第53條第1項):113年各車種A1事故前十大肇因。
未依規定減速(處罰條例第44條第1項):113年各車種A1事故前十大肇因。
無號誌路口,支線道未讓幹線道先行(處罰條例第45條第1項第9款): 機車A1事故的第4大肇因。
有上述3項違規,一般駕駛人1年累犯3次、營業大型車職業駕駛人1 年累犯2次,即召回施以道安講習。 過去這些違規行為僅以罰鍰處理(如闖紅燈處1,800-5,400元罰鍰; 行經設有學校、醫院標誌之路段,不減速慢行等處600-1,800元罰鍰;支線道未讓幹線道先行處600-1,800元罰鍰),缺乏有效的行為矯正機制,爰納為講習對象,以矯正違規行為。
Q5:無照罰責提高與以往有何差異?
A5: 首次無照駕駛 汽車罰鍰36,000元-60,000元 機車罰鍰18,000元-36,000元 累犯累計期間由5年➡️延長至10年
10年內2次無照駕駛 大型車80,000元 汽車60,000元 機車36,000元 10年內3次以上無照駕駛 大型車按前次違反金額加罰24,000元 汽、機車按前次違反金額加罰12,000元 當場移置保管車輛 必須扣繳牌照,吊扣牌照期間 初犯3個月 10年內第2次6個月 10 年內3次以上1年
更嚴重的是 #還會影響考照資格! 無汽、機車駕駛執照者將禁考1至2年 駕照吊扣期間,駕駛車輛者,直接吊銷駕照,吊銷後禁考2年。肇事致人受傷者➡️禁考2至4年;致人重傷或死亡者➡️終身禁考